Nacelle en location en Provence-Alpes-Côte d'Azur : le vent, la saison, le prix

Le mistral fixe l'agenda

Dans la vallée du Rhône, autour de l'étang de Berre et sur le Comtat, il souffle une centaine de jours par an, sec, régulier, avec des rafales qui dépassent souvent les cent kilomètres-heure. Sa réputation de durer trois, six ou neuf jours n'est pas qu'un dicton : elle a une conséquence budgétaire directe, car un épisode installé ne se contourne pas en décalant d'une matinée. Une machine livrée et immobilisée reste facturée, et c'est le premier poste de dépense inutile sur les chantiers mal préparés du Vaucluse et de l'ouest des Bouches-du-Rhône.

Les entreprises qui travaillent bien organisent leurs semaines en deux listes : ce qui se fait en hauteur et ce qui se fait au sol ou en intérieur. Dès que le vent forcit, on bascule sur la seconde sans renvoyer la machine. Il faut aussi savoir que la hauteur amplifie tout : à vingt mètres de flèche, une rafale se ressent trois fois plus qu'à huit mètres en ciseaux, et une plaque de bardage tenue dans le panier fait voile. Sur la Côte d'Azur, le mistral s'efface mais les averses méditerranéennes d'automne, brèves et violentes, produisent le même effet sur un planning.

Deux hautes saisons qui s'ignorent

Première région touristique française, elle referme son littoral aux chantiers dès les premières chaleurs. Hôtels, résidences, copropriétés et commerces de Cannes, d'Antibes, de Nice, d'Hyères ou de Fréjus programment ravalements, enseignes et toitures entre octobre et avril, avec une contrainte supplémentaire : le calendrier des congrès et des festivals, qui interdit tout échafaudage ou toute nacelle en façade quelques semaines avant l'ouverture. À Avignon, le mois de juillet ferme pratiquement l'intra-muros aux travaux ; à Cannes, le printemps est déjà trop tard pour un hôtel de bord de mer.

L'autre saison est alpine et exactement inversée. À Gap, à Briançon (la plus haute ville de France) et dans les vallées de Serre-Chevalier, du Queyras ou du haut Verdon, on travaille de mai à octobre, avec des cols qui ferment tôt et des accès qui excluent les convois longs. Le froid d'intersaison complique les démarrages diesel au petit matin, et les terrains en dévers appellent une nacelle sur chenilles plutôt qu'une automotrice à roues. Le parc local est mince : ce qui monte vient de la vallée de la Durance, avec un délai de 48 à 72 h et une majoration de transport qu'il faut faire chiffrer avant de s'engager.

Fos, Berre, Cadarache : le marché des grosses hauteurs

Le pourtour de l'étang de Berre et la zone industrialo-portuaire de Fos concentrent raffinage, pétrochimie et sidérurgie, c'est-à-dire les seuls chantiers de la région qui demandent régulièrement plus de vingt mètres. Ces sites fonctionnent par arrêts techniques programmés, pendant lesquels des centaines d'intervenants travaillent en même temps : à ces périodes, les nacelles télescopiques et les gros ciseaux diesel de la région entière partent en quinze jours. Un arrêt se prépare trois à quatre semaines à l'avance côté matériel, davantage côté accès : permis de feu, consignations, habilitations spécifiques et parfois interdiction du moteur thermique selon la zone.

Deux autres pôles absorbent du matériel sur de longues durées : le grand chantier de recherche de Cadarache, qui irrigue tout le bassin de Manosque, et l'arsenal toulonnais avec sa sous-traitance navale. À l'échelle d'un devis, cela signifie une chose simple : en Provence occidentale, la disponibilité est bonne en dehors des campagnes d'arrêt et franchement tendue pendant.

Pierre classée, ruelles d'un seul tenant, arrêté de stationnement

Peu de régions cumulent autant de périmètres protégés : remparts et palais d'Avignon, théâtre antique d'Orange, arènes et centre d'Arles, cité Vauban de Briançon, sans compter les villages du Luberon, des Alpilles et de l'arrière-pays niçois. Dans ces centres, la question n'est jamais la hauteur mais le passage et la portance : ruelles à moins de trois mètres, escaliers, calades, sous-sols anciens. Une araignée franchit un porche puis se cale à quelques centimètres d'un mur, là où le moindre porteur reste bloqué à l'entrée du bourg. Le passage devant l'architecte des bâtiments de France, à préparer en mairie, oriente d'ailleurs la méthode autant que le matériel.

Deux points de procédure méritent d'être anticipés. Le stationnement d'abord : neutraliser des places dans une commune touristique se demande environ une semaine à l'avance, et bien davantage l'été, quand les arrêtés sont délivrés au compte-gouttes. Les zones à faibles émissions de Marseille, d'Aix-en-Provence et de Nice ensuite : régime allégé, périmètre mouvant, à contrôler dossier par dossier au moment du chiffrage. Dans les faits, seuls quelques camions anciens du parc sont écartés.

Du Comtat à la Côte d'Azur : là où le devis décroche

Quatre points de plus que le repère national en moyenne, mais seize points d'amplitude à l'intérieur de la région. Le Vaucluse et les Alpes-de-Haute-Provence se louent en dessous du national ; les Bouches-du-Rhône sont au niveau ; le Var passe légèrement au-dessus ; les Alpes-Maritimes atteignent dix points de plus, avec Cannes, Antibes et Menton en haut de la fourchette et une explication qui n'a rien de mystérieux : foncier rare, dépôts éloignés des chantiers, clientèle hôtelière pressée. Les Hautes-Alpes suivent, par rareté du parc plutôt que par niveau de vie. Concrètement, une araignée 15 m se loue 250 – 335 € HT la journée, soit 875 – 1 175 € la semaine, et un télescopique 20 m 270 – 365 € : sur de tels montants, deux partenaires peuvent s'écarter de 36 % pour des dates strictement identiques.

Pour s'orienter, deux entrées. La page de la ville quand le chantier est urbain ou littoral, avec Marseille et ses collines, Nice et ses tarifs de bord de mer, Avignon et son intra-muros. La page du département quand l'adresse est dans l'arrière-pays : celle du Vaucluse ou des vallées alpines part des dépôts et des kilomètres, qui font alors davantage le prix que le modèle de machine choisi.