Location de nacelle à Épinal, dans la vallée de la Moselle

Sous la charpente : scieries, papeterie, seconde transformation

Le bassin d'Épinal vit du bois depuis toujours, et l'installation de l'école d'ingénieurs du bois en ville n'a fait qu'ancrer la filière : scieries du massif, ateliers de charpente industrielle, fabricants de panneaux, sans oublier la grande papeterie implantée à Golbey, commune limitrophe, qui concentre à elle seule un volume de maintenance considérable. Pour un loueur, ce tissu se traduit par deux exigences constantes. La hauteur sous ferme, d'abord : dix à quatorze mètres dans un hall de sciage, ce qui écarte les petites automotrices et impose au minimum des ciseaux électriques de 10 m, souvent une télescopique quand il faut passer par-dessus une ligne de convoyeurs. L'empoussièrement ensuite : un moteur thermique ne rentre pas sous une charpente bois où flotte de la sciure, et le donneur d'ordre exige presque systématiquement une machine électrique, batteries chargées, pneus non marquants, plus un plan de prévention signé avant l'arrivée du plateau.

De décembre à mars, l'altitude entre dans l'équation

Épinal se tient au fond de la vallée, mais son bassin de chalandise monte vite : Remiremont puis Gérardmer et La Bresse sont à quarante ou cinquante kilomètres, plusieurs centaines de mètres plus haut, sur des routes de montagne qui verglacent avant la ville et déneigent après. Un plateau porte-engin de dix-neuf tonnes n'y grimpe pas n'importe quel matin de janvier, et il n'est pas rare qu'un loueur reporte une livraison de vingt-quatre heures faute de conditions. Trois conséquences pratiques pour un chantier hivernal en station : annoncer l'altitude et la commune exactes dès la demande de devis, réserver deux à trois jours ouvrés de marge sur la mise à disposition plutôt que les vingt-quatre heures habituelles en plaine, et prévoir un déneigement de l'aire de stationnement de la machine, faute de quoi la stabilisation devient impossible sur une couche tassée.

La ville monte : le château, les coteaux, les rues qui tournent

La colline boisée du château domine directement le centre, et les quartiers qui l'enveloppent grimpent par des rues sinueuses que des murs de soutènement resserrent encore. Une automotrice à conduite verticale n'y a pas sa place : elle décroche dès que le dévers dépasse quelques degrés, et la largeur ne permet pas toujours de déployer les stabilisateurs d'un porteur. Sur ces pentes, deux familles de machines tiennent le terrain, la nacelle sur chenilles pour tout ce qui se pose sur un sol en dévers ou herbeux, et l'araignée quand il faut à la fois monter haut et passer par une ouverture réduite. Sur ces pentes, la facture grimpe de 25 à 35 % au regard du même travail mené en bas de la vallée, transport et temps de mise en station compris.

Le centre ancien pose un problème différent, celui de la densité. Autour de la basilique Saint-Maurice et dans les rues commerçantes, les façades sont hautes, les trottoirs minces et les linéaires de vitrines continus. Une nacelle élévatrice à Épinal y intervient presque toujours à la première heure, rideaux encore baissés, et la question du stationnement se règle avant celle du matériel. Pour une enseigne, une gouttière ou un point d'éclairage en surplomb de chaussée, un camion nacelle à Épinal reste le compromis le plus rapide : un porteur VL de 12 m se cale le long du trottoir en quelques minutes, à condition d'avoir l'arrêté en poche.

La Moselle, le canal, et un port en pleine ville

La rivière traverse le centre, doublée par le canal des Vosges et son port urbain, ce qui multiplie les ponts, les quais et les berges plantées. Deux types de chantiers en découlent, et ils n'appellent pas le même matériel. Les ouvrages d'art et les rives maçonnées se traitent depuis la chaussée, avec un porteur ou une articulée à grand déport capable de travailler au-dessus de l'eau, dossier de sécurité et balisage à l'avenant. Les berges, elles, sont molles une bonne partie de l'année : l'élagage des grands arbres qui les bordent se programme en fin d'hiver, avant la nidification et pendant que le sol porte encore, avec des plaques sous chaque appui. En période de hautes eaux, plusieurs de ces emprises deviennent inaccessibles sans préavis : renseignez-vous sur l'état de la berge avant d'engager une semaine de machine.

Poser une machine sur le domaine public spinalien

Toute occupation de trottoir ou de chaussée passe par une autorisation délivrée par la commune, assortie d'un arrêté de circulation quand il faut neutraliser une file. Sur une ville de cette taille, la fourchette réaliste tient entre trois jours et une bonne semaine ouvrée, à condition de fournir un plan d'emprise correct dès le dépôt. Deux périodes se négocient plus mal que les autres : les jours de marché sur les places du centre, et les semaines de forte affluence commerciale de fin d'année. La redevance reste modeste au regard du coût de la machine, mais l'oubli du dossier coûte cher, puisqu'une journée de location non consommée se facture quand même. Une bonne moitié des loueurs du réseau se charge de la démarche, généralement pour 60 à 130 € de frais : demandez-le explicitement quand vous décrivez le chantier.